Sidste nyt

Det er da vist på tide, at jeg får lukket lidt ned for denne blog.

Sidste år blev jo en fiasko, og i år skulle Birthe, Kaj og jeg (Birthe med i 1½ måned) være startet ud i deres 41 fods stålsejlbåd i begyndelsen af maj - ca. 5 måneders togt til Haparanda og Baltiske lande + Polen og Tyskland.

Så kunne jeg vente til efteråret med købet af min langtursbåd - og tage fat på mine drømme året efter.

Det skulle ikke gå sådan - jeg blev ramt af sygdom i foråret og måtte melde afbud.

Birthe og Kaj lagde ud med 14 dage i Limfjorden, men mistede roret efter en uges tid - mm.

Altså 2 år med fiasko ang. mit sejleri - måske flere indlæg på denne blog senere.

Men Hobro Sejlklub er stadigvæk "guld" værd!

Mystikken breder sig

Egon har haft en skades-konsulent fra forsikringsselskabet til at se på og vurdere skaderne.
I følge ham - med 20 års erfaring i baggagen - er lækagen ikke i samlingen ved agterplatformen. De vandmængder, vi fik ind, kan umuligt komme derfra.
Men efter en grundig inspektion fra hans side er lækagen stadig ikke fundet.
Under alle omstændigheder er den lange tur udsat - Egon vil i år bruge de danske farvande til at gennemteste båden.

Status d. 12/4

I går kl. 11.00 var Marlou tilbage - via landtransport - i Fårup.
Først kl. 15.00 fandt vi lækagen - se næstsidste billede.
Største problem ser ud til være hele det elektriske system.
Selv om Egon og John har fersket det hele godt igennem, er tæring og "fejlstrømme" gået i gang - alt har jo været sjasket ind i saltvand.
Under alle omstændigheder vil Egon - som den perfektionist han er - have det hele fornyet.
Risikoen for fejlstrømme i den korte og lange fremtid er for stor.

Her er lidt billeder af Marlou - tager af Per L. ved afrejsen fra Hobro.







Fra styrbord motors kølevandsudtag, agterud rundt om platformen og frem til bagbord motors kølevandsudtag, er samlingen/sealingen mellem skrog og overbygning ikke i orden.
Det er her vandet fosser ind, når platformen er under vand - og det sker jo i lidt bølger.





I løbet af et par dage vurderer Egon - og beslutter - om Marlou kan genoptage turen i år, eller om vi er nødt til at udsætte rejsen til senere.
Når flere informationer bliver "interessante" for jer, vil de blive bragt her på bloggen.

Havari på 1. dag

På grund af tekniske problemer udsatte vi afgangen til lørdag d. 10/4, hvor vi forlod Hobro Lystbådehavn.

Sidste billede af vores hjemhavn.


Anders, Per Boddum og Per Lund følger os på vej.


Vi fik en dejlig tur ud gennem fjorden.
Fra anduvningbøjen lagde vi en kurs på 120 grader og holdt farten nede på 9-10 knob, da vinden var nordlig og lå omkring 12 m/s - først fra Fornæs var det planen at lukke op for gassen.

Efter 1 time på havet lød alarmen!
Motor-rummet - og det er stort - var fyldt godt op med vand.
Et par timers arbejde løste ikke problemet, så vi forsøgte at komme i kontakt med Bønnerup Havn over VHF'en - men forgæves.
Der var stadig mobil-forbindelse, så en opringning til Per Lund satte skub i udviklingen.

Enden på det hele blev, at SOK sendte en helikopter med pumpegrej, som de firede ned til os.
Det var noget mere effektivt end vores øseri med spande - ud med godt 1000 l vand, men mange skader på de elektriske systemer var allerede sket - og lækken kunne stadig ikke lokaliseres.
Da redningsbådene fra Grenå nåede frem, tog vi med tak imod tilbuddet om slæbning til Bønnerup - selv om motorerne var uskadte, var styresystemerne mm. stået af.
Ved 17-tiden lå Marlou trygt ved kaj i Bønnerup, og vi fik sagt farvel til de dygtige og hyggelige redningsfolk.

Skibet bliver i dag kørt til Egons hjem, og et større arbejde med at redde alle de elektriske installationer forestår - og så skal lækken selvfølgelig lokaliseres.
Men 1 uges tid vil der gå, inden der kan træffes endelig beslutning om Marlou's videre færd mod Tyrkiet.

Her er vi på slæb mod Bønnerup.

9/4/2010 er der afgang

I løbet af formiddagen fredag d. 9/4 vil motorbåden Marlou forlade Hobro Lystbådehavn - og eventyret er begyndt.
Egon Christensen og hans besætning - Egon's team - sætter kursen mod syd.

Ruten gennem de danske farvande frem til Lubeck.



Den planlagte rute fra Hobro til Kas i det sydlige Tyrkiet.



Billeder og beskrivelser af båden, grej, udstyr mm. - samt selvfølgelig turens forløb vil løbende blive lagt ud her på bloggen.
Men nu skal vi lige have sluppet fortøjningerne, så roen og overskuddet indfinder sig.